創(chuàng)新、示范、合作 | 國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上北汽的最新思考

5月29日，第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV 2019)在北京亦創(chuàng)國際會展中心開幕。北汽集團作為中國汽車行業(yè)的骨干力量和汽車產(chǎn)業(yè)變革的堅定引領(lǐng)者，不僅在全面新能源化方面率先行動、扎實推進，更圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行了積極布局和重點突破。北汽集團智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動計劃——“海豚+”戰(zhàn)略圍繞“保護、優(yōu)化、解放、個性、和諧”五大進化維度，發(fā)力智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大戰(zhàn)略重點領(lǐng)域。

      近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為促進國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)交流與合作，加強跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合，中國汽車工程學會、清華大學聯(lián)合發(fā)起組織“國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV)”。CICV 2019聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，邀請逾百名國內(nèi)外專家和領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖，深度討論環(huán)境感知、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、測試、智能交通、人機共駕等話題。預計將有1000余位專業(yè)人士參會。

      從孕育期到發(fā)展期聚焦三個“銜接”
      對于近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢，經(jīng)過近年來的持續(xù)孕育和立體演進——國家政策規(guī)劃的相繼出臺、地方測試示范的密集加碼、產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的持續(xù)攀升，尤其是5G等關(guān)鍵核心技術(shù)的日漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)和能力，正在經(jīng)歷從“產(chǎn)業(yè)孕育期”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”的關(guān)鍵過渡階段：BCG（波士頓咨詢）預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)剛剛進入長達20年的高速發(fā)展期。與此同時，我們也要客觀看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)距離真正的普及化應用，仍有一定距離。

      在推動產(chǎn)業(yè)的下一階段良性發(fā)展過程中，應重點聚焦以下三個方面的“銜接”：
      一是聚焦技術(shù)到產(chǎn)品的銜接。要做好關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破；要秉持安全性、經(jīng)濟性等原則，做好從技術(shù)到產(chǎn)品的銜接；要經(jīng)過充分的仿真路況驗證和實際道路測試，以“零事故”為標準，確保更高階自動駕駛產(chǎn)品的可靠性；要實現(xiàn)核心零部件成本與產(chǎn)品性能的動態(tài)平衡，打造客戶可接受、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的技術(shù)產(chǎn)品模式。
      二是聚焦產(chǎn)品到場景的銜接。一方面，更高階的產(chǎn)品將拓展更復雜的應用場景。另一方面，更復雜的應用場景，將推動高階產(chǎn)品的持續(xù)迭代。
      三是聚焦產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的銜接。從供給端來看，在智能化與網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在動態(tài)重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈與信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，正在形成史無前例的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。從需求端來看，制約自動駕駛走向規(guī)模化、普及化應用的關(guān)鍵因素之一就是廣泛、持續(xù)的市場接受度，也就是消費生態(tài)的建立。

      創(chuàng)新、示范、合作，北汽集團的最新思考
      北汽集團依托“海豚+”戰(zhàn)略，在聚焦三個“銜接”方面的最新思考：
      一是創(chuàng)新為本，以技術(shù)支撐產(chǎn)品規(guī)模化落地。一方面，北汽集團全力夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)基礎(chǔ)，以一批重點項目為抓手，覆蓋超過100項智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，并通過開放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，力求在5G-V2X技術(shù)、智能駕駛中央計算平臺、新型電子電器架構(gòu)、功能安全、車聯(lián)網(wǎng)多核多域智能車機、車聯(lián)網(wǎng)運控平臺等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。另一方面，北汽集團將依托扎實的技術(shù)積累，全面推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在所有新車型上的產(chǎn)品化應用。特別是在自動駕駛方面，目前，具備L1級別自動駕駛功能的北京汽車智道、北汽新能源EU5、EX5等車型已經(jīng)批量上市，搭載L2級別自動駕駛功能的全新車型也將于下半年亮相；同時，北汽集團將在2020年迎來具備L2.5級別自動駕駛功能的ARCFOX旗艦車型的上市，并在2022年之前實現(xiàn)L3/L4級自動駕駛產(chǎn)品的測試、示范和量產(chǎn)。
      二是示范為先，以場景牽引產(chǎn)品的應用和升級。北汽集團將以充分的測試驗證和成熟的示范運營，強化產(chǎn)品與場景的有機銜接。以商用車隊列智能駕駛產(chǎn)品為例，在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，北汽集團成功展示了搭載隊列智能駕駛技術(shù)的BJ80車隊，并在今年的北京世園會、冬奧會首鋼園區(qū)進行了常態(tài)化的示范運行。基于此，北汽集團將加快建立電動商用車隊列智能駕駛技術(shù)平臺，并全面推動電動商務車、電動輕卡、電動重卡等產(chǎn)品在特定場景的示范運行，為2022年北京冬奧會、城市接駁、高速公路物流運輸?shù)扰繎玫於ɑA(chǔ)。此外，北汽集團還將依托逐漸完備的大數(shù)據(jù)中心和云計算平臺，以指數(shù)增長的實際行駛數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的持續(xù)動態(tài)升級。
三是合作為重，以生態(tài)凝聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大合力。只有更大力度的開放合作、更深層次的互補融合，才能助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上升到新的高度。北汽集團始終秉持開放共贏的原則，在智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展初期，北汽集團就與百度等伙伴建立了緊密的合作關(guān)系。在“海豚+”戰(zhàn)略框架下，北汽集團致力于全球優(yōu)質(zhì)資源的整合和協(xié)同創(chuàng)新模式的建立，將合作層次從產(chǎn)業(yè)鏈線條擴充至生態(tài)圈維度：北汽集團與博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大訊飛、京東方等企業(yè)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)鏈和價值鏈，構(gòu)建開放、共贏的全新生態(tài)。

      北汽V2X技術(shù)展示多場景路況驗證實力

       V2X（Vehicle to X）是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等，是汽車走向智能化的重要技術(shù)支撐，能大幅度降低道路交通事故、提高交通效率、實現(xiàn)節(jié)能減排，在全球呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢。
      北汽研究總院V2X技術(shù)研究開發(fā)進展迅速，通過搭載北京汽車智行開展實車測試，先后經(jīng)歷了基于802.11p技術(shù)的DSRC開發(fā)，直至基于LTE-V的“三跨”互聯(lián)互通測試；應用層數(shù)據(jù)交互標準先后驗證過國外J2735標準，以及中國汽車工程學會T/CSAE53-2017標準，已經(jīng)開發(fā)完成17個功能場景的開發(fā)。此次V2X技術(shù)演示，共有綠波車速引導、緊急剎車預警、交叉路口碰撞預警等典型應用場景。

      未來，北汽集團將依托“研究總院+工程院”的研發(fā)體系繼續(xù)在智能交通、車路協(xié)同及自動駕駛?cè)诤项I(lǐng)域、V2X技術(shù)應用方面挖掘技術(shù)應用點，結(jié)合實際車型開展研究與開發(fā)應用，全力推進北汽智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展至一個新的高度。