進軍“十三五” | 軌跡 北汽進階之道

2016年5月26日，中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會在廣東發布2015年機械工業百強、汽車工業三十強名單。北汽集團榮登“中國汽車工業三十強企業”榜單，憑借2015年營業收入3452億元的成績位居第四。

一年一度的“中國汽車工業三十強企業”評選，以上一年度企業主營業務收入為依據，同時參考利潤總額指標，評出中國汽車行業的前三十強企業，是對中國汽車工業骨干企業過去一年發展成果的集中呈現。北汽集團此次名列第四位，用2015年的突出業績為“十二五”做了發展注釋。

以下，我們從行業、市場和北汽集團自身發展等多個角度，探尋北汽集團晉位“中國汽車工業三十強企業”第四的原因及意義。

行有道，達天下。

道可道，非常道。它是規則，是準繩，是心中的理想，是肩上的擔當。

遵道者有道，有道者得道。

2016年5月26日，中國機械工業2015年年度大考排定座次，隆重發榜。在當天揭曉的“汽車工業三十強”名單中，北汽集團以2015年營收3452億元的成績位居第四。

這是行業同仁眾望所歸的認可，這是北汽上下渴望已久的進階。北汽，在向行業之巔的攀援中，實現了一次歷史性的突破。

汽車江湖，群雄逐鹿。很多年前，北汽就已然是主角，但行業第五的排名遠遠不是它的目標，躋身“第一陣營”，實現從追隨者到領跑者的跨越，才是它念念不忘“北汽夢”！

追夢，北汽人夜以繼日，只爭朝夕，實干出成績：自主品牌乘用車一路狂奔，零到 30萬輛的突破用時45個月，再創中國汽車行業新高。

追夢，北汽人海納百川，廣采博取，好漢三個幫：收購薩博，給自主品牌一個高起點；聯手銀翔，與產業資本共創未來；重組昌河，“雙品牌”、差異化之路日漸清晰。

追夢，北汽人殫精竭慮，深謀遠慮，胸中有成竹：走集團化道路，凝心聚力，協同發展；啟動“二次創業”，打造自主核心競爭力，實現從控股公司向實業公司的飛躍；“北汽夢”戰略，開啟做大做強、走向世界的新時代；“兩個轉型”，勇敢地匯入互聯網的時代大潮。

執著，奮進。“十二五”期間，北汽集團整車銷量由149萬輛增長到248.9萬輛，增長1.7 倍；營業收入由1576億增長到3452億，增長2.2倍；利潤由108億增長到195億，增長 1.8倍;資產規模從542億元增至2386億元，增長4.4倍；北汽集團的品牌價值從400億元增長至1126億元，增長2.8倍。

未來不可預擬，行動終將可達。

產品升級  走向高端

從一開始，北汽集團就認定，發展自主品牌，北汽決不走低端重復的老路。

高舉高打。收購薩博的整車和發動機技術，以他人數十年的技術積累為起點，為白手起家的自主品牌節約追趕的時間。緊燒火，慢揭鍋。功夫下足了，事情做到位了，再把產品推向市場，決不趕時間，搶進度，蘿卜快了不洗泥。這，是北汽人精益求精的造車態度。

視質量為生命。高水平的制造設備是硬件，高標準的管理檢測是軟件，“軟硬兼施”。2015 年，北汽股份自主品牌千臺故障次數扣分53.5分，同比下降36%，與合資品牌的平均水平不相不下；在JD Power新車質量研究報告中，紳寶D50獲細分市場第一名；整車事業本部千臺故障次數、Audit扣分值等指標均取得了30%以上的明顯改善；新能源公司EV系列在2015年中國汽車用戶滿意度調查中獲新能源汽車第一名；這，是北汽人對客戶負責的造車理念。

科技是第一生產力。福田商用車研究院、北汽股份公司轎車研究院、越野車研究院、新技術研究院、新能源汽車研究院……北汽研發能力建設多點開花，全面推進。2015年，北汽集團新增專利申請2745件，新增授權專利2412 件，累計授權發明專利444件，這一成績排在行業前列。以技術立身，不斷提高產品的技術附加值，自主品牌才能后來居上。這，是北汽人打造核心競爭力的“殺手锏”。

大企業，大品牌。打造品牌，是北汽集團的持久戰。2015年，北汽集團連續三年入圍財富全球500強，排名連年上升，2015年到了207位。在世界品牌實驗室的排行榜上，2015年北汽集團以1126.69億元的品牌價值位列中國500最具價值品牌第19位，連續5年穩居國內車企三強。品牌升級，永無止境。這，是北汽人建設百年基業的持久戰。

而今，北汽集團自主品牌產品線基本完善，核心技術體系能力初步形成，乘用車“雙品牌”戰略和商用車領先優勢為集團未來發展奠定有利基礎。“十二五”期間，北汽自主品牌乘用車已經掌握了具備國內一流水平的轎車、SUV 和超野車整車設計、驗證和制造力，自主品牌商用車已經掌握了重卡、輕卡、商用客車的整車集成匹配、柴 油機動力系統、結構設計等關鍵核心技術。

乘用車穩步成長。北汽股份產品由以A0級經濟型轎車、交叉型乘用車為主，成功轉為以中高端轎車、SUV和MPV車型為主，高附加值產品比重達到25.2%，同比提高了10.2個百分點。北汽銀翔在SUV產品良好市場表現的拉動下，實現銷量28.8萬 輛，同比增長44.7%，營業收入突破百億元，成功實現扭虧。隨著景德鎮洪源基地建成和Q25下線，昌河汽車奏響了升級進化的序曲，以Q25下線為起點，更高級別的SUV和A級轎車產品將不斷推出，昌河的品質與品牌將在新的平臺上獲得新的飛躍。

商用車保持行業第一。在商用車市場大幅下滑的大環境下，北汽福田仍以49萬輛的年度銷量，保持著國內商用車第一的地位。其整車出口逆勢增長11.1%，達6.04萬輛。歐輝、歐馬可、圖雅諾等高附加值產品的比重得到大幅提升，康明斯發動機實 現高速增長。

產業升級  聚焦服務

本世紀最初十年，是中國汽車行業高速發展的黃金時代，也是中國汽車行業“從小到大”的歷史機遇期。但超高速增長不可持續，特別是2014年起，隨著宏觀經濟進入“新常態”，汽車行業也進入一個中低速增長、甚至零增長、負增長交織的時期。

其中蘊藏著風險：制造業利潤日趨微薄，以前我們還可以利用區域間經濟發展的不平衡，通過產業轉移來降低成本，增加利潤隨著人口紅利的消失，資源價格的提高，環境門檻的抬升，低成本制造的時代正在結束，汽車企業可持續發展的壓力加大。

其中也蘊藏著機會。2013年全國第三產業的增加值達26.2萬億元，首次超過第二產業的24.9萬億元，成為國民經濟最重要的產業，服務經濟的時代已經來臨。與此同時，汽車產業鏈利潤正在向服務業轉移，60%-70%的利潤從服務中產生。遠處呈現出一片新的藍海。

2014年，北汽集團提出了要從傳統的制造型企業向制造服務型企業轉型，對現有的、以制造為主體的價值鏈進行重構，在服務經濟蓬勃發展的藍海中尋找出路。

北汽服務貿易板塊不斷壯大。鵬龍平臺的業務觸角已經延伸到物流、新車銷售、汽車配件、集團采購、廣告、二手車拍賣、出租租賃等廣闊領域。鵬龍平臺業務外延不斷擴展，既服務于集團，又服務于社會；既服務于生產，又服務于消費。2015 年，鵬龍平臺累計實現營業收入210億元，首次突破200億大關，利潤超過7億元，真正扛起了“北汽服務”的旗幟。在北汽集團戰略轉型的大背景下，鵬龍平臺著力開展模式創新，拓展服務領域，新興業務亮點顯著。銷售，衍生業務譜新篇；配件，模式轉型提效率；物流，生產生活兩手抓；出租租賃，業務布局聚資源。在利用“互聯網+”提升改造傳統產業鏈方面，鵬龍也進行了深入思考，有了實質性動作。

北汽金融板塊潛力無限。財務公司與產投公司業務拓展迅速，對助力集團實體經濟增長、促進集團戰略轉型的貢獻越來越大。財務公司2015年實現收入4.43億元，利潤1.73億元。結算業務迅速增長，日均存款總額96.2億元；公司信貸業務全年累計110億元，有力支持主業發展；汽車金融業務開拓覆蓋237個城市、744家經銷商，有力地支持了北汽集團產品銷售。產投公司以創新的思維介入股權投資、新三板、證券投資、基金管理、融資租賃、互聯網金融等業務，通過多種金融工具的綜合運用，投資了一批極富前景的公司，為北汽集團未來發展聚集了大量優質的產業資源。2015年，北汽產投被評為全國制造領域投資10強，全年共實現利潤2.43億元。

北汽通航板塊藍圖清晰。通航產業是北汽集團精心打造的戰略新興業務板塊，中國經濟近四十年的持續發展，使消費勢能不斷積累，消費升級、產品升級和產業升級勢不可擋，汽車產業的一部分高端需求必將向通航產業溢出。北汽集團看準了汽車和通航產業的內在關聯性，在2013年成立了北京通用航空公司，果斷布局通航領域。目前北汽通航以合資、合 作、資本運作為主要模式，在國內實現飛機銷售，經營管理工作已開始步入健康良性發展軌道。

戰略升級  洞見未來

新千年，新紀元。二十一世紀，互聯網應用如星星之火，已呈燎原之勢。互聯網是一種新興的基礎設施，它激活了人類最后一個生產要素——信息，使人類的生產效率獲得了極大提升。隨著互聯網的普及應用，人類生產關系又將迎來一輪革命性的變化，傳統的規模經濟模式正在轉向網絡經濟模式，未來所有的企業都將成為互聯網企業。

這是最壞的時代，一輪顛覆與反顛覆的較量正在展開。這也是最好的時代，后來者終于有機會打破舊世界，建設新世界。“暴風雨正在來臨，北汽集團將是那只逆風飛揚的海燕。”面對時代的潮流，北汽集團做出抉擇，那就是，主動調整，實現向創新型企業的轉型。

創新，是產品的創新。汽車，正在從機械時代走向智能時代。北汽集團率先成立了新技術研究院，進行智能汽車的技術儲備。北汽集團的首款無人駕駛汽車EX200已經在今年的北京國際車展上亮相。

創新，是組織結構的創新。傳統企業那種封閉、界限分明的組織形式，正在向開放、無邊界的平臺組織形式進化。北汽集團啟動了“互聯網+”項目，進行研發、制造、產品、服務、金融等幾大平臺轉型的頂層設計，北汽將打破“閉門造車”的藩籬，努力實現廣聚眾智，開放式造車。“北京出行”智能交通平臺、鵬龍 O2O 二手車業務平臺、產投互聯網金融項目“工資寶”等極富想象力和創新精神的項目競相啟動，未來可期。

創新，是商業模式的創新。傳統規模經濟模式下企業是依靠大規模、低成本的方式為用戶創造價值，而在網絡經濟模式下，企業不只是依靠自身來創造價值，更依靠與利益攸關方共同構建的商業生態系統來創造價值。北汽集團的“綠色出行生態 圈”就是用“互聯網+”的方式進行的商業模式創新，這個生態圈要整合分時租賃、綠色出租、綠色物流等交通服務供應商，太陽能、風能、能量存儲和超級電池等充、換電服務供應商，手機 、pad、智能穿戴、車載智能設備和智能家居等信息終端供應商，社區、物業、商超、餐飲、車輛美容改裝等線下實體商業服務供應商，地圖導航、移動社交、電商等信息服務供應商……把海量的資源整合到同一個平臺上，對客戶的個性化需求進行自動匹配，由客戶自己選擇最優解決方案。

合抱之木生于毫末，九層之臺起于累土，千里之行始于足下。加油，北汽！