自主創新 辟出車企新路

讓自主生產的轎車馳騁祖國大地，是幾代北汽人執著追尋的夢想，是不懈堅守的信念，更是不斷創新的動力源泉。

從1958年第一輛“井岡山”牌轎車誕生，到中國第一家汽車合資企業北京吉普公司成立，再到北京現代、北京奔馳合作項目的成功，北汽人嘔心瀝血，執著奮進，用行動實現了夢想。而隨著綜合實力的不斷提升，北汽對于自主夢想實現的渴望愈發強烈。

終于，夢想在“十二五”期間開花結果。2013年5月11日，北京汽車紳寶D70轎車正式上市，圓了北汽人的高端自主品牌轎車夢；同年12月28日，北京（BJ）40震撼上市，讓北汽有了傳承“越野世家”衣缽的底氣……

在這不平凡的五年，北汽集團以產業報國、自主創新的壯志情懷，開啟了“二次創業”的偉大征程，以打造北汽自主品牌乘用車為核心，圍繞能力建設苦練內功，通過不懈努力，建立起從研發、采購、制造、質量到銷售、售后服務、品牌、IT等完整的生產經營體系，集團核心競爭力不斷增強，北汽打造自主品牌的夢想也一步步變為了現實。

縱觀北汽，自主品牌乘用車從無到有，發展迅猛，威旺、紳寶上市短短三年時間，銷量已超過20萬輛；北汽銀翔活力迸發，如今已成為集團增長的突出亮點；雙品牌”戰略導入工作穩步推進，昌河汽車相比重組前發生了巨大的變化；北汽福田行業地位穩固，持續位居國內商用車銷量第一；新能源汽車更是迅猛發展，連續兩年占據國內純電動汽車產品產銷首位……

整合資源打造自主好車

說到北汽自主品牌，必須要提到這兩個拼殺在市場最前線的兄弟——紳寶和威旺。2011年，北汽打造的專注于微客產品“威旺”品牌，從首款車型306開始，經過三年的發展，產品陣容覆蓋全微車系列，國內微客銷量排名位居第四。另一個自主品牌“紳寶”走了一條全球獨一無二的發展路線——通過“十一五”末收購瑞典薩博的核心技術，又經過為期兩年對薩博研發體系、質量體系、制造體系、供應商管理體系四大方面進行消化、吸收、再創新，隨之推出了首款紳寶轎車 D70。2015 年底，紳寶品牌的產品陣容已形成從D系列轎車、X系列SUV的兩大組合七款產品(D20、D50、紳寶CC、D70、D80、X65 以及 X25)。在越野車方面，推出了首款產品北京（BJ）40。至此，北汽已擁有了從A0級到B級的轎車，從硬派的越野車到SUV完整的自主品牌乘用車產品線。

“北汽集團發展自主品牌，就是在收購薩博核心知識產權這個基礎上，繼續往上走。”汽集團的自主品牌走國際化道路，和國內汽車行業其他企業路數不太一樣。“我們并不是一上來就在意大利都靈、美國底特律等地建基地，而是把這樣的計劃放在未來，我們走的第一步是整合國際資源，然后通過消化吸收再創新，建立自己的核心技術平臺。”

除組建了一支千人研發團隊，圍繞薩博項目進行開發，北汽還瞄準了自己的合作伙伴。去年3月，北汽與戴姆勒集團的獨立合資子公司奔馳技術簽約，成立“北汽德奔”，負責技術的本地化應用。同時，他們還通過自主優化和提高，搭建起更適于國內的整車、系統、零部件設計標準及規范技術體系。

“十二五”末，北京汽車發布“π”戰略，其中自主品牌技術研發方面，除北京汽車研究院外，還將依托于MB-TECH、META、Michigan 三大技術研發中心(簡稱“3M”)，在高端車型、新能源整車以及動力總成等核心技術方面提供持續的研發人才和技術支持。

客戶至上助推自主銷售

車再好，客戶認可才是硬道理。2015年11月，北汽自主品牌紳寶、威旺的月銷量首次突破4萬輛，同比、環比均有大幅增長。其背后，折射出北汽以客戶、服務為中心，以市場一線為中心，各條戰線、全價值鏈急行軍。

“北京汽車要圍繞用戶中心，開展各項工作，轉變產業鏈模式，北京汽車的產品規劃、銷售等要更多、更準確地傳遞一線聲音。”產品要以市場為中心，幾乎成為每次重要會議必提的關鍵詞。

于是，在冬季的產品推介會場，你會看到冒著雪花，親自向到場嘉賓介紹產品；看到北汽銷售員工寫給新任總經理蔡建軍，那48字“軍座，我要去戰斗！”的請戰書；看到威旺銷售公司70余名員工，冒著嚴寒下一線掃街，與經銷商伙伴并肩作戰；看到北汽研究院的工程師，調研走訪經銷商， “三過家門而不入”；看到采購中心員工與三個基地采購執行部緊密協同，提前梳理產能供應瓶頸，派專人到供應商現場協調產能，確保日常供應；看到工廠生產一線員工，全力沖刺軍令狀任務，對于質量問題的“零容忍”，埋頭苦干的身影……

為了自主品牌，北京汽車全價值鏈的各個環節，都在迸發出一種戰斗不息、拼搏不止的精神。而這些，只是他們在“二次創業”中的一個縮影。

牽手昌河拓“雙品牌”戰略

2013年，北汽集團從自主品牌發展的實際出發，與昌河汽車進行重組，啟動實施“雙品牌”戰略，成為業界關注的焦點。整整兩年時間，北汽集團全面整合集團資源，積極培育昌河汽車成為集團的“雙品牌”戰略的重要支撐，在資金、技術、產品、管理等方面全方位推動昌河汽車的發展。

兩年來，北汽以“昌河汽車”作為第二大乘用車自主品牌，進行品牌發展規劃梳理，發布了代表昌河汽車戰略轉型重要里程碑的新品牌標識。在產品方面，昌河汽車完成了與北汽集團研發體系的對接，并將陸續導入6大平臺、10款衍生車型的產品，昌河福瑞達M20、Q25等車型陸續面市。未來，昌河汽車將實現從轎車到SUV、MPV以及新能源汽車序列產品的全覆蓋。

在推進乘商分網的同時，昌河汽車堅持“密布+精耕”銷售網絡核心策略。2013-2015年共開發一級新網130家、二級新網206家，存活率近90%，并建立起運營情況分析機制和運營提升機制，以帶動網絡的數量與質量的全面提升。

“昌河汽車的發展，是北汽集團全國總體布局戰略中極為重要的一環，是實現‘北汽夢’的重要組成部分。”在北汽集團“雙品牌”戰略的引導下，面貌煥然一新的昌河汽車也拉開了產業轉型升級的序幕。2015年底，景德鎮新基地的投產、新能源技術的導入，必將昌河汽車打造成為北汽集團未來的新支柱。

（北京汽車報  李琦）